Bトレビスタ：KATOカプラー化と少加工 ― 2021年08月29日 19:39
先日の記事の通り、走行時に車両間隔が気になったので、アーノルドタイプからKATOカプラーに交換することにしました。KATOカプラーは、密連タイプを使用しますが、交換前にちょっとした追加工をおこないます。
写真赤線の左側をカットします。こうすることで、前後の可動域が少し大きくなることと、交換の際につけやすくなります。
台車を触るついでに、もう一加工。KATOの台車に交換すると、台車が360°回転できるためくるくる回って扱いづらいのです。初期のＢトレ床板は回転防止のストッパーがあったのですが、自社製台車を商品化したあたりから？か、なくなってしまいました。以前、どなたかがストッパーを追加されていたのをまねて、私も同様に・・・・。
写真のように、φ1mmの穴を開けてプラ丸棒を追加します。
ということで、TOP写真のように若干ですが少量間隔が詰まってよい感じに・・・・。（手前登場時：アーノルド/奥EX：KATOカプラー）
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