いぬ、ねこ、とり、さかな、・・・

待ちに待ったアウトランダーPHEVがやってきました。新車登録後8年を過ぎた車ですが、外観は比較的きれい（一部こすりキズ有）、内装けっこう傷多し。走行距離が5万3千キロだったので「まだまだ乗れるだろう」と購入を決めたのですが、契約後に大事な確認を忘れていたことに気づきました。それは駆動用バッテリーの状態です。三菱のPHEV車には、「8年以内にバッテリー容量が70%きったら無償交換」という保証があって、それが適用されたのかどうか・・・？走行距離は少なめなので、「まあ70%きっていたら、２～３年後に自費で交換しようか・・・」とも考えていたのですが、昨日販売店に引き取りに行って営業担当者が開口一番「この車状態いいですよ！バッテリー新品です！」とのこと。おぉ！むっちゃラッキー！

ということで、今日早速満充電にしてみました。充電ケーブルは、標準のものが長さ5mでとどかないので、「Qkcabo製充電ケーブル」（7.5m）を購入しておきました。100Vでも使用可、電流値を15A/13A/10A/8A切替でき、スタートまでのタイマー設定もあるという機能満載。中国製なのが気になるところですが、amazonでのコメント評価もよさそうなので・・・・。さっそく、200V・15Aで使ってみました。写真のように状態表示もされ、なかなか使いやすい印象です。

無事、満充電しEV走行可能距離は「54km」と表示されました。たしかに新品だなコレ！ということで、期待していなかったバッテリー新品で100万円得した気分。

明日からいよいよ本格走行です。