いぬ、ねこ、とり、さかな、・・・

今週末からガソリン代が上がるとしきりにGSメールが届くので、混雑を避けて月曜日に給油を済ませました。そこで、いつもの経済燃費報告です。

今回の結果は、18.3km/L。これまでの実力値が21～22km/L、先週が20.1km/Lだったので、明らかに”冬影響”で悪化しています。

とはいえ、EVそのもの・・・バッテリーがどうのという問題ではなく、私が乗っているGGW2（たぶん、GGW3も？）特有の問題。暖房するために、エンジンを動かさなければならないというこのシステムの問題です。先週から、従来EV走行していた朝夕のスタート直後にエンジンを動かして暖房を入れること、これがかなり効いています。今回は、土曜日の日中にもエンジンを動かしっぱなしでやや遠出しましたので、この影響も大きいかと。

現行のアウトランダーPHEVは、暖房も冷房同様ヒートポンプで行うので、バッテリーは消費しますが、エンジンをわざわざ動かすシステムにはなっていないようです。

暖房をかけっぱなしで走行すると、もっと悪化すると予想され、PHEVの良さを打ち消してしまうので、通勤では極力暖房を最小限にして運転している次第です。（以前のデリカD:5でも、実は暖房はあまり使っていなかったので）。でも、これから窓が凍結したり雪が積もったりすると、さらにエンジンを動かす時間が増え、ガソリン率が上昇→燃費悪化が予想されます。さあ、冬場どこまで悪化するのか？とはいえ、勤務先の通勤費はまだまだ余裕の黒字ですけど。（通勤距離：往復84kmです）